DF 4/5/6

Wszystkie trzy modele oferują jakość i gwarantują osiągi dobrze znane z innych silników Suzuki. Charakteryzują się zwartą, lekką budową ułatwiającą transport i przechowywanie oraz niezwykłą prostotą obsługi.

Przyjazna moc

Wszystkie trzy silniki oferują największą, bo aż 138 cm3, pojemność skokową w klasie jednocylindrowych silników czterosuwowych. Budowa jednocylindrowa, górnozaworowa (OHV) pozwala uzyskać maksimum korzyści dzięki doskonałemu momentowi generowanemu w niskim i średnim zakresie obrotów. Rumpel zamontowany na przedłużonym uchwycie pozwala zająć pozycję bliżej dziobu łodzi. To pozwala, szczególnie na małych pontonach szybciej wejść w ślizg. Możliwość obrotu o 180 stopni pomaga podczas cumowania bądź przy wykonywaniu ciasnych zwrotów. Duży uchwyt ułatwia wyciągnięcie silnika na brzeg. Prezentowane modele jako pierwsze zostały wyposażone w odporny na korozję układ zapłonowy CDI, pełniący również rolę zabezpieczenia przed przekroczeniem dopuszczalnych obrotów. Dzięki specjalnej konstrukcji rumpla operowanie silnikami nawet na płytkich akwenach jest bezpieczne i proste.

Prosta i bezpieczna obsługa

Wszystkie trzy modele wyposażone są w integralny zbiornik paliwa o pojemności 1,5 litra, będący największym w tej klasie czterosuwowych silników zaburtowych. Z myślą o dłuższych podróżach modele DF5 i DF6 wyposażone są standardowo w króciec do podłączenia zewnętrznego zbiornika paliwa. Opcjonalny alternator 12V 6A, największy w tej klasie silników, dostarcza napięcie już od 2200 obr./min. Otwór kontrolny wody chłodzącej pozwala na ciągłą kontrolę skuteczności chłodzenia silnika, zaś specjalny króciec pozwala przepłukać silnik wodą słodką.

Pliki do pobrania:

Cennik: