Chłodzenie silnika

Pompy wirnikowe firmy Johnson Pump z serii F dostarczają skuteczne rozwiązanie w zakresie obsługi wody zaburtowej. Główną zaletą tych pomp jest to, że zalewają się same. Podczas gdy ramiona/łopatki wirnika są obniżane i odbijane, wytwarzają podciśnienie zasysając ciecz do pompy. Sucha pompa może podnieść wodę do 3metrów. Ponieważ pompy te służą do chłodzenia silnika nie mogą znajdować się poniżej poziomu wody, ani być ręcznie zalewane. Dodatkową zaletą jest to, że pompy mogą przepuszczać całkiem duże ciała stałe bez zapychania czy uszkodzenia pompy. Dzięki temu nie ma potrzeby filtrowania wpływającej cieczy. We wszystkich pompach zamontowany jest długotrwały wirnik z gumy neoprenowej.

Obsługa Wody Zaburtowej

Dla cyrkulacji wewnętrznego, zamkniętego obiegu świeżej wody systemu chłodzącego Johnson Pump oferuje wiele napędzanych prądem stałym pomp z serii CM- i C0- . Zwykle stosuje się dla tego celu pompę wirnikową jeśli znajduje się ona po zimnej stronie systemu (max 55° C). Inne typy odśrodkowych pomp z napędem pasowym także mogą zostać użyte. Zamknięty obieg normalnie oddaje ciepło z silnika do wymiennika ciepła. Płyn jest wodoodporny i nie zamarza.

Wydajność chłodzenia

Wymagana moc wyjściowa pompy chłodzącej - obsługiwanej wodą zaburtową - jest zależna od: - rozmiaru i typu silnika (diesel czy benzyna) - typu systemu chłodzącego (wielkość wymiennika ciepła) - oleju silnika, biegu wstecznego i zużycia systemu Skontaktuj się ze swoim dilerem w celu uzyskania więcej informacji lub do dostawcy wymienników ciepła.

Pompy Montowane na kołnierz

Pompy montowane na kołnierz są normalnymi pompami produkowanymi w dużych ilościach, projektowanymi na zamówienie klienta, do odbierania napędu z silnika. Mogą być stosowane różne rodzaje napędów, ale głownie używa się przekładni zębatych lub systemów napędzających.

Pompy montowane na wale korbowym

Te pompy są zaprojektowane do bezpośredniej instalacji na wale korbowym silnika. Max ilość obrotów to 5.000 na minutę. Dla niektórych silników dostępna jest przejściówka do wału korbowego. Aby zapobiec rotacji pompy, należy użyć wspornika łączącego miejsce zamocowania pompy z odpowiednim punktem silnika.

Pompy montowane za podstawę

Pompy montowane za podstawę na kole pasowym stosuje się wtedy, kiedy na silniku jesst wolne koło pasowe. Johnson Pump oferuje dwie takie pompy:
FB-8 - Seria pomp z brązu o kompaktowej budowie. Idealne jako pompy chłodzące do silników w łodziach. Dostępne w rozmiarach od 3/8 do 2½". Wszystkie z podwójnymi zamkniętymi łożyskami kulkowymi i mechaniczną uszczelką.
FB-3000 - Seria super wysoko wydajnych pomp wyśmienitych do chłodzenia silników w jednostkach komercyjnych. Osobne osłony łożysk i zamknięte podwójne łożyska kulkowe, oraz mechaniczna uszczelka wału dla dłuższej żywotności. Wilgotne części można łatwo wymienić.

Pliki do pobrania:

Cennik: